Mercedes Sprinter — крупный рекламный носитель для доставки, выездных служб и корпоративных автопарков. При разработке оформления учитываем поколение, длину и высоту кузова, сдвижную дверь, молдинги, выштамповки и доступную рекламную площадь. Для Sprinter Classic готовим отдельную развёртку: переносить на него макет современных W906/W907 без повторной привязки нельзя.
Смета зависит от площади нанесения, длины и высоты кузова, выбранной плёнки, ламинации, состояния поверхности, количества машин и готовности макета. Ниже — стоимость конкретных выполненных заказов Sprinter Classic за указанный объём.
Цены относятся к конкретным заказам и не являются публичной офертой.
BOSCH — Sprinter ClassicЧастичная рекламная оклейка по разработанному Creative Team макету, тариф «Стандарт+».ТЕКТА — Sprinter ClassicЧастичная оклейка плоттерной аппликацией Oracal 751C по дизайну Creative Team, тариф «Стандарт+».
Мобильный шиномонтаж — Sprinter ClassicЧастичная оклейка печатной графикой с ламинацией и плоттерной резкой по макету заказчика.
Pronto — Sprinter Classic 2Полная рекламная оклейка по макету заказчика, тариф «Стандарт».
ЛЦ+ — Sprinter Classic 2Полная оклейка плёнкой Orajet 3551 с глянцевой ламинацией Oraguard 215 по дизайну Creative Team.
Монолит 365 — Sprinter Classic 2Частичная оклейка плёнкой Orajet 3551 с ламинацией Oraguard 215 по дизайну Creative Team.Кузова Sprinter отличаются длиной, высотой крыши, остеклением и типом дверей. Боковую плоскость пересекают направляющая сдвижной двери, ручки, зазоры и защитные молдинги. Логотип, телефон и важные части изображения размещаем на цельных участках, чтобы они не ломались на подвижных деталях и оставались читаемыми при открытой двери.
Высокая крыша увеличивает рекламную площадь, но верхние элементы должны читаться с уровня улицы. На задних распашных дверях композицию привязываем к петлям, ручке, фонарям и номерной зоне. Перед печатью сверяем фотографии и замеры конкретного автомобиля, а для автопарка сначала утверждаем контрольную машину.
Глубокие продольные выштамповки и переходы между панелями требуют материала, рассчитанного на сложную геометрию, аккуратной укладки в рельеф и контрольного прогрева. Плёнку не натягиваем «мостиком» через углубления: в таких местах она испытывает постоянное напряжение и может отслаиваться.
На современных Sprinter дополнительно учитываем датчики, камеры и элементы навесного оборудования. Их не перекрываем графикой и не используем как точки подрезки без согласованной технологии монтажа.
В официальной отчётности Daimler Sprinter Classic указан как отдельная модель, производство которой для российского рынка началось во второй половине 2013 года совместно с ГАЗ. Поэтому для Classic используем собственную развёртку и не переносим без проверки файлы от более новых поколений Sprinter.
На бортах Sprinter Classic рекламное поле делят продольные рёбра, сдвижная дверь и её направляющая, ручки, межпанельные зазоры и защитные накладки. В пассажирских и смешанных версиях часть площади занимает остекление. Крупный логотип и контакты располагаем между рёбрами и вдали от дверных механизмов; заднюю композицию отдельно привязываем к створкам, петлям, ручке и номерной зоне.
Гарантия на монтаж зависит от выбранной системы материалов и условий эксплуатации. Срок работ определяем после осмотра: плоттерная маркировка обычно выполняется быстрее частичной или полной оклейки, а сложные выштамповки, демонтаж навесных элементов и подготовка ремонтированных деталей увеличивают время.
Получаем фотографии автомобиля, логотип, тексты и требования брендбука, затем выделяем безопасные рекламные зоны. Проверяем, чтобы сдвижная дверь не перекрывала ключевое сообщение, строки не попадали на стыки и ручки, а важная информация оставалась в зоне уверенного чтения. Для разных поколений и кузовов размеры и привязки утверждаем отдельно.
Для полноцветной графики используем полимерные или литые плёнки с защитной ламинацией, а для логотипов и контактов — плоттерную аппликацию. Конкретную систему выбираем по сроку размещения, рельефу кузова и условиям эксплуатации.
Перед монтажом фиксируем состояние лакокрасочного покрытия, очищаем и обезжириваем поверхность, при необходимости демонтируем согласованные элементы. После нанесения проверяем края, стыки и углубления, выполняем контрольный прогрев критических зон и передаём рекомендации по мойке и уходу.
Нет. Sprinter Classic и современные поколения Sprinter отличаются геометрией панелей, выштамповками, дверными проёмами и молдингами. Перед печатью макет привязываем к фотографиям и замерам конкретного автомобиля.
Нужны ровные фотографии обоих бортов, передней и задней части, а также сведения о поколении, длине, высоте крыши, остеклении и типе задней двери. Отдельно показывают ремонтированные элементы и повреждения лакокрасочного покрытия.
Основные факторы — площадь нанесения, длина и высота кузова, материал, ламинация, сложность макета, состояние поверхности и количество автомобилей. Точную смету рассчитываем после получения фотографий и согласования рекламных зон.
Срок зависит от площади, состояния кузова, выбранного материала и готовности макета. Плоттерная маркировка обычно выполняется быстрее частичного или полного брендирования; точный график фиксируем после осмотра автомобиля.
Брендирование транспорта 
