Volkswagen Crafter даёт бизнесу длинную и высокую рекламную поверхность, заметную в транспортном потоке и на парковке у объекта. Брендирование связывает кабину, борт и корму в одну визуальную систему, но распределяет между ними разные задачи: марка компании узнаётся издалека, предложение считывается сбоку, а контакты остаются перед водителем позади. Такой формат используют доставка, производство, строительство, технические службы и компании, для которых крупный фургон ежедневно работает на маршруте.
Смета меняется в зависимости от числа задействованных панелей, размерного исполнения, способа печати, защитной ламинации и состояния основания. Отдельно учитываются подготовка дизайна и тираж для парка.
Цены относятся к конкретным выполненным проектам и указаны за весь объём каждого заказа. Актуальную стоимость рассчитываем индивидуально.
BorgataЧастичное брендирование двух фургонов графикой собственного производства.
Olimp.betЧастичная оклейка крупного фургона по разработанному нами дизайну.
Полная оклейка CrafterОформление кузова, крыши и задних дверей цельной печатной графикой.
Wood HouseБрендирование высокого фургона яркой геометрической композицией.Для актуального Crafter Panel Van Volkswagen указывает три длины: 5 986 мм, 6 836 мм и 7 391 мм. Диапазон высоты с разными крышами — от 2 355 до 2 798 мм, ширина без зеркал — 2 040 мм. Средний фургон, длинный и Long Maxi получают самостоятельные пропорции макета: на коротком борту сообщение собирается плотнее, а Maxi позволяет разнести бренд, услугу и призыв к действию без визуального шума.
Боковой дверной проём шириной до 1 311 мм превращает сдвижную дверь в крупный подвижный фрагмент. Телефон или конец фразы не должны уезжать вместе с ней, поэтому дверь включаем в сетку как отдельный модуль. Направляющая задаёт горизонтальную границу, а ручки, арки и штамповка определяют безопасные поля. На высокой крыше верхний ярус отводим под цвет и знак, тогда как информацию для быстрого чтения держим ближе к уровню глаз.
Корма работает как самостоятельный ракурс. Две створки требуют разрыва в центре, а исполнение с петлями 270° — дополнительного контроля краёв и графики в открытом положении. У шасси с будкой, бортом или специальным кузовом заводские размеры фургона неприменимы: строим карту поверхности по фактическим замерам и проверяем материал надстройки.
Для сервисного транспорта достаточно маркировки кабины и контактного блока. Маршрутному фургону подходит частичная схема с крупным боковым сообщением и отдельной кормой. Полное покрытие используют, когда нужно изменить базовый цвет или построить цельную сюжетную графику. В автопарке сохраняем одинаковую иерархию, но пересчитываем ширину модулей для каждой длины, крыши и надстройки.
После идентификации версии составляем карту панелей и подвижных деталей, затем собираем композицию в масштабе конкретного Crafter. Файлы печати делим так, чтобы технологические стыки не проходили через логотип, телефон и мелкие знаки. Перед выпуском проверяем масштаб текста на реальной дистанции, а после монтажа — совмещение модулей на закрытой сдвижной двери и обеих задних створках. Производственный срок фиксируем после осмотра, выбора материала и утверждения объёма.
Сообщите год выпуска, длину кузова, высоту крыши и тип исполнения. Для Long, Long Maxi и автомобилей с надстройкой используются разные развёртки и сетки рекламных зон.
Закрытая дверь должна сохранять целую композицию, а её подвижная часть не должна забирать с собой номер телефона или конец важной фразы. Поэтому дверь проектируем как самостоятельный модуль внутри общего борта.
Логотип и контакты делим между створками с безопасными полями у стыка, ручек и петель. Если двери часто фиксируются вдоль бортов, дополнительно проверяем, как графика выглядит в открытом положении.
Да. Размеры и материал таких поверхностей определяет изготовитель надстройки, а не базового шасси. Перед расчётом проверяем фактическую геометрию, крепёж и пригодность основания для плёнки.
Брендирование транспорта 
