Брендирование Citroën Berlingo превращает компактный коммерческий фургон в заметный носитель рекламы для доставки, сервисных бригад, магазинов и выездных команд. На коротком кузове особенно важна ясная иерархия: бренд узнаётся издалека, основная услуга считывается сбоку, а телефон и сайт остаются понятными на корме. Можно оформить отдельные панели или связать весь кузов единой печатной графикой.
Смета зависит от площади оклейки, материала, ламинации, поколения и длины кузова, количества машин и готовности макета. Ниже приведена стоимость конкретных выполненных заказов за весь указанный объём.
Цены относятся к конкретным заказам и не являются публичной офертой.
Питомники ШопЧастичное оформление компактного фургона по дизайну заказчика.
Кофе с печенькойЯркая графика автокофейни на бортах, задней части и капоте.
КД-ИнжинирингПолное брендирование фургона печатной плёнкой по макету заказчика.
TPSR RussiaРекламное оформление бортов и кормы полимерной плёнкой.Современный Berlingo Van выпускается в двух длинах. По официальным данным Citroën, версия M имеет длину 4 403 мм и колёсную базу 2 785 мм, XL — 4 753 и 2 975 мм соответственно; ширина без зеркал составляет 1 848 мм. Поэтому M требует более компактной композиции, а на XL можно развести название, предложение и контакты по отдельным смысловым зонам.
Сдвижная дверь — крупная подвижная часть рекламного поля. Её проём достигает 675 мм в ширину и 1 072 мм в высоту, поэтому телефон, конец фразы и мелкий логотип не размещаем на линии перемещения двери. Направляющую, ручки и молдинги включаем в сетку как границы, а важные элементы держим на устойчивых панелях.
Корма читается в другом транспортном сценарии. Две распашные створки дают центральный разрыв, рядом находятся номер, ручки, стеклоочиститель и фонари. Контакты и призыв к действию собираем крупно и проверяем при закрытых дверях. У пассажирских версий и автомобилей предыдущих поколений меняются остекление, рельеф и пропорции — для них нужна самостоятельная развёртка по фактическому кузову.
Для корпоративной маркировки достаточно логотипа и контактов на дверях. Частичное брендирование использует борта и корму, сохраняя заводской цвет частью композиции. Полная оклейка подходит для заметной рекламной кампании или изменения базового цвета. Для автопарка утверждаем общую систему, но заново привязываем её к каждому поколению, длине и исполнению кузова.
Сверяем поколение, длину, число сдвижных дверей и остекление по фотографиям, после чего строим карту панелей, ручек, направляющих и деталей кормы. Файлы печати делим так, чтобы технологические нахлёсты не проходили через логотип и контакты. Перед выпуском проверяем масштаб сообщения на реальной дистанции, а срок производства фиксируем после осмотра автомобиля, выбора материала и утверждения макета.
Да. Поколения отличаются формой дверей, окон, молдингов, оптики и кормы. До проектирования сверяем год выпуска, длину кузова, количество сдвижных дверей и фотографии конкретного автомобиля.
У XL длиннее колёсная база и задняя часть кузова, поэтому боковое сообщение получает другую ширину и ритм. Мы не растягиваем готовый файл M, а заново привязываем логотип, текст и контакты к панелям XL.
Да. Частичное брендирование позволяет использовать основные рекламные зоны и сохранить заводской цвет кузова. В макете учитываем направляющую сдвижной двери, ручки, молдинги и центральный разрыв кормы.
Сначала утверждаем контрольный автомобиль, фиксируем иерархию логотипа, сообщения и контактов, затем адаптируем сетку под поколение и длину каждого фургона. Так автопарк выглядит единообразно без ошибок на подвижных деталях.
Брендирование транспорта 
