Частичная оклейка Citroën Jumpy L3 для Словодело

Описание проекта

Частичная оклейка Citroën Jumpy L3 для Словодело — оформление фургона компании, которая делает оперативную полиграфию в Москве под ключ: от концепции и дизайна до производства и доставки. Задача была сделать рабочий автомобиль заметным в городе и сохранить аккуратный вид без полной переклейки кузова.

Для полиграфической компании транспорт работает не только как средство доставки, но и как часть визуального контакта с клиентами. Поэтому Creative Team выстроила оформление вокруг понятной графики на тех зонах, которые чаще всего видны у офиса, на маршруте и при разгрузке.

Формат проекта — частичная оклейка в тарифе «Стандарт». Для Citroën Jumpy L3 это рациональная схема: у фургона есть крупные плоскости на дверях и задней части, но задачу узнаваемости можно решить без покрытия всего кузова. Такой подход хорошо ложится в брендирование Citroën Jumpy, где важны читаемость, чистая посадка макета и нормальная эксплуатация машины каждый день.

Производство сделали через печать HP Latex и плоттерную резку цветной пленки. Печать нужна для стабильной передачи фирменной графики, а плоттерная резка помогает подготовить отдельные элементы по форме дверей, крыльев, стекла и капота. Марка пленки в данных проекта не указана, поэтому в описании фиксируем подтвержденную технологию, а не добавляем неподтвержденные материалы.

Зоны оклейки выбраны по логике видимости. Для сервиса оперативной полиграфии важно, чтобы автомобиль считывался сбоку в потоке и сзади, когда стоит у клиента или движется в плотном городском трафике. Поэтому графику распределили не одной наклейкой, а системой элементов на основных ракурсах.

• передняя правая дверь — для читаемости на боковом ракурсе;
• передняя левая дверь — чтобы оформление работало с обеих сторон;
• задняя правая дверь — для продолжения боковой композиции;
• задняя левая дверь — для симметрии и цельного вида второго борта;
• заднее правое крыло — чтобы графика не обрывалась на двери;
• заднее левое крыло — для баланса на противоположной стороне;
• крышка багажника и заднее стекло — для контакта с теми, кто видит автомобиль сзади;
• капот — как передний акцент при подъезде и парковке.

Такой набор поверхностей подходит для брендирования фургонов: борта дают основную площадь для сообщения, задняя часть работает в пробках и на стоянке, а капот помогает автомобилю выглядеть собранно при фронтальном взгляде. Частичная схема при этом не перегружает кузов и оставляет базовый цвет частью композиции.

Дизайн подготовила студия Vinyl-tm, поэтому макет сразу адаптировали под реальный кузов Jumpy L3. У фургона есть стыки дверей, ручки, стекло и изгибы, которые нельзя игнорировать при переносе графики: если не учитывать эти элементы, надписи и формы могут ломаться после монтажа.

Для одной машины такой формат удобен с точки зрения бюджета и сроков. Частичная оклейка закрывает ключевые зоны видимости, не требует полной переклейки и подходит для регулярных выездов по Москве. По смыслу это брендирование коммерческого транспорта, где важна не максимальная площадь пленки, а точное попадание в рабочие сценарии автомобиля.

Работы заняли 2 дня, бюджет проекта составил 65 300 рублей за один автомобиль. Для Словодело результат получился практичным: Citroën Jumpy L3 сохраняет функцию городского фургона, но становится понятным носителем бренда на маршрутах, у клиентов и возле производства.

Кейс показывает, что брендирование под ключ пленкой не обязательно должно быть сложным или перегруженным. Когда зоны выбраны по ракурсам, а технология производства соответствует задаче, частичная оклейка дает компании видимый корпоративный транспорт без лишнего визуального шума.