Частичная оклейка Лада Ларгус для Каср Компани

Описание проекта

Частичная оклейка двух автомобилей Лада Ларгус для «Каср Компани» была сделана как рабочее фирменное оформление без полной переклейки кузова. Для компании, которая занимается экспертизой по реконструкции зданий и сооружений, такой формат решает практическую задачу: машины остаются в ежедневной эксплуатации, но при этом начинают работать на узнаваемость бренда на выездах и в городе.

У таких проектов важна не декоративность сама по себе, а аккуратная и понятная подача корпоративного транспорта. Когда специалисты приезжают на объект или двигаются между площадками, автомобиль становится частью делового образа компании. В студии Creative Team подобные кейсы обычно собирают так, чтобы графика читалась сразу, не спорила с формой кузова и не выглядела перегруженной для повседневной работы.

Для этого проекта выбрали частичную схему в тарифе «Стандарт+» с печатью HP Latex, ламинацией и плоттерной резкой. Такая технология подходит для машин, на которых нужно разместить цветную фирменную графику с точной подгонкой под кузов и нормальным запасом по износостойкости. Латексная печать дает стабильное изображение, ламинация помогает защитить поверхность от моек и обычной дорожной нагрузки, а плоттерная резка делает контуры аккуратными и собранными. По своей логике это близко к брендированию легковых автомобилей, где важен баланс между заметностью и аккуратным внешним видом машины.

Основной акцент сделали на тех зонах, которые лучше всего работают в городской среде: обе передние двери, обе задние двери, заднее правое крыло, заднее стекло и капот. Двери дают основную боковую плоскость и хорошо считываются в движении и на парковке. Задняя часть усиливает заметность автомобиля для тех, кто видит его в потоке сзади, а капот помогает поддержать фирменную подачу на стоянке и при фронтальном обзоре. Такой подход соответствует тому, как обычно строят брендирование транспорта: важна не максимальная площадь оклейки, а уверенная работа графики с тех ракурсов, которые реально видит аудитория.

• Передние и задние двери взяли на себя главный фирменный блок и обеспечили читаемость с обоих бортов.
• Заднее правое крыло продолжило композицию в хвостовой части кузова и не дало графике обрываться.
• Заднее стекло добавило видимость автомобиля для транспорта, который движется следом.
• Капот поддержал общий образ машины в статике и на короткой дистанции контакта.

Работы выполнили за 2 дня, общий бюджет составил 26 200 рублей на два автомобиля. Для компании с регулярными выездами это рациональный формат: машины получили собранный корпоративный вид без полной оклейки, а сам проект легко масштабируется на остальной автопарк в брендирование под ключ, если потребуется единый стиль для нескольких машин.