Снятие защитной или виниловой пленки — это технологическая процедура, в которой риск повредить автомобиль значительно выше, чем при ее нанесении. Непрофессиональный демонтаж часто приводит к «отстрелу» лака, повреждению пластиковых элементов и появлению глубоких царапин от попыток соскоблить остатки клея.
В студии Creative Team (Vinyl-TM) процесс демонтажа курирует ведущий технолог. Мы беремся за работу с автомобилями премиум-сегмента (BMW, Mercedes-Benz, Porsche, LiXiang, Exeed), где сохранение безупречного состояния заводского ЛКП является приоритетом №1.
Цена зависит от типа пленки (полиуретан снимается легче, винил — сложнее), срока ее эксплуатации и количества остаточного клея на кузове.
Снятие пленки с одного элемента (бампер/капот): от 2 500 руб.
Полный демонтаж полиуретановой пленки (весь кузов): от 18 000 руб.
Полный демонтаж виниловой пленки (срок эксплуатации более 3 лет): от 25 000 руб.
Удаление остатков клея и очистка кузова спецхимией: от 5 000 руб.
Легкая восстановительная полировка после снятия (обязательно для блеска): от 12 000 руб.
Точная стоимость оценивается мастером после осмотра состояния пленки и проверки её адгезии. Для консультации свяжитесь с нашим менеджером.
Срок службы любой пленки ограничен. Если полиуретан может безопасно находиться на кузове до 7–10 лет, то винил начинает деградировать через 3–4 года.
Проблема «мертвого» клея. Со временем клеевой слой под воздействием температурных перепадов в Москве (от -30°C до +30°C) меняет свою химическую структуру. Клей «срастается» с лаком. При попытке снять такую пленку «на холодную» лак может отслоиться вместе с материалом, особенно на перекрашенных деталях или мягком лаке китайских авто (LiXiang, Exeed).
Хрупкость материала. Старый винил становится ломким и снимается мелкими кусками (по 1–2 см). Это увеличивает время работы в 3–4 раза и требует использования специфических сольвентов, которые не должны повредить пластик и резиновые уплотнители.
Риск повреждения фар и фонарей. Современная оптика имеет тонкий защитный слой. Неправильный демонтаж брони с фар Porsche или BMW может привести к его разрушению, что потребует дорогостоящей шлифовки и повторного лакирования.
Мы используем методику термического размягчения адгезива, которая минимизирует нагрузку на ЛКП.
Диагностика: Определение типа пленки и замер толщины ЛКП. Мы выявляем перекрашенные элементы, где риск повреждения лака максимален.
Работа с парогенератором: Это наш стандарт. В отличие от строительного фена, парогенератор дает стабильную температуру 60–80°C и увлажняет материал. Пар равномерно прогревает пленку и клеевой слой, делая его эластичным.
Соблюдение угла отрыва: Пленка снимается под углом 45–90 градусов к поверхности с контролируемым усилием. Это критически важно для предотвращения отслоения лака.
Химическая очистка (Solvent Clean): Если клей остался на кузове, мы не используем абразивные губки или растворители типа «уайт-спирит». В ход идет специализированная химия (декапсанты), которая расщепляет молекулярную структуру клея, превращая его в гель, который легко удаляется мягкой фиброй.
Деконтаминация: Удаление въевшихся загрязнений, которые могли скопиться на стыках пленки за годы эксплуатации.
Финишная полировка: После снятия пленки на лаке всегда остается «шагрень» от клея или небольшие ореолы. Мы проводим легкую антиголограммную полировку, чтобы вернуть автомобилю выставочный блеск.
.jpg)
Многие владельцы считают, что снятие пленки — простая задача. Вот честный разбор trade-off:
Самостоятельное снятие:
Экономия: 15 000 – 30 000 руб.
Риск: Повреждение лака (перекрас одной детали в Москве стоит от 20 000 руб.), остатки клея, которые соберут всю грязь и испортят вид авто, риск порезать уплотнители ножом при попытке поддеть край.
Профессиональный демонтаж в Creative Team:
Затраты: Оплата услуги и полировки.
Результат: Сохранность оригинального окраса, чистый кузов без следов клея, юридическая и финансовая ответственность студии за результат.
Пластиковые детали и расширители арок: На многих внедорожниках (Toyota LC300, Prado) пластик окрашен менее стойко, чем металл. Снятие пленки с них требует минимальной температуры и предельной осторожности.
Праймер в зонах подворота: Если при оклейке мастера использовали усилитель адгезии (праймер), пленка в этих местах держится в 5 раз сильнее. Мы используем специальные составы для нейтрализации праймера, чтобы не повредить краску на внутренних стыках.
Сложная оптика: Мы гарантируем сохранность защитного слоя фар при демонтаже брони за счет использования профессиональных парогенераторов и контроля температуры.
Снятие пленки в Creative Team — это безопасный способ вернуть автомобилю первозданный вид или подготовить его к новой оклейке. Мы знаем, как работать с «запущенными» случаями и пленками с истекшим сроком годности.
Запишитесь на осмотр прямо сейчас, чтобы оценить состояние покрытия и избежать дорогостоящего перекраса кузова.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
