Владение Porsche — это не просто статус, это физика высоких скоростей. Аэродинамика 911, Cayenne или Panamera спроектирована так, что кузов неизбежно атакуется гравием, пескоструем и битумом. Заводской лак на современных моделях (особенно на цветах Jet Black или Crayon) имеет толщину всего 100-120 микрон. Одна поездка по МКАД или трассе М-11 без защиты может оставить необратимые сколы на капоте и посеченный бампер.
Мы предлагаем инженерное решение по сохранению остаточной стоимости вашего актива: оклейку кузова премиальным полиуретаном толщиной 190-210 микрон. Это не "цветной винил", это прозрачная броня с функцией самовосстановления (self-healing), которая принимает удар на себя, сохраняя заводское ЛКП в состоянии "выставочный экземпляр".
Цена формируется исходя из площади поверхности и сложности геометрии (арматурных работ). Мы удерживаем стоимость ниже средней по рынку премиум-детейлинга Москвы за счет оптимизации раскроя материала и прямых поставок.
Ориентировочный прайс-лист (материал + работа):
Комплект "Зоны риска" (Porsche Macan / Cayenne): от 65 000 ₽
(Входит: капот целиком, бампер, крылья, фары, стойки лобового, полоса на крышу, зеркала, зона под ручками).
Полная оклейка кузова (Porsche 911 / 718): от 180 000 ₽
(Включает сложные задние крылья и демонтаж оптики).
Полная оклейка кузова (Porsche Panamera / Taycan): от 210 000 ₽
Защита глянцевых стоек и интерьера: от 15 000 ₽
Цены указаны для ознакомления. Точную смету под вашу модель (с учетом наличия обвесов SportDesign или GTS) уточняйте у менеджера.
Porsche — один из самых сложных автомобилей для качественной оклейки. Опыт работы с массовым сегментом здесь не работает. Мы знаем анатомию Штутгарта:
Сферическая оптика Matrix LED. Фары Porsche (особенно на 911 и Cayenne) имеют сильную выпуклость. Неопытные мастера перетягивают пленку, создавая избыточное натяжение, что со временем приводит к отстрелам по краям. Мы используем специальный праймер и технику разгрузки напряжения, чтобы полиуретан лежал годами.
Задние крылья 911/Cayman. Это "боль" для экономичных студий. Крыло переходит в стойку крыши и идет до самого переда. Это огромный единый элемент, требующий полотна длиной более 2.5 метров. Мы не делаем стыков "из кусков" — клеим только единым полотном для полной невидимости.
Система активной аэродинамики. Ламели воздухозаборников на 992 Turbo S или Cayenne Turbo требуют ювелирной подрезки или частичного демонтажа бампера, чтобы пленка не мешала работе механизмов.
Керамические тормоза (PCCB). При работе с колесными арками и дисками мы используем специализированную химию, безопасную для композитных материалов тормозной системы.
Мы не просто "лепим пленку", мы создаем адгезионную связь. Процесс занимает от 3 до 5 дней при полной оклейке:
Деконтаминация. Трехэтапная мойка. Очистка кузова синтетической глиной от вкраплений металла и битума. Если пропустить этот этап, под пленкой останутся очаги коррозии.
Подготовка ЛКП. Если авто с пробегом — обязательная восстановительная полировка (убираем "паутинку", чтобы не консервировать царапины). Обезжиривание спиртовыми составами для максимальной адгезии клеевого слоя.
Нанесение (Wet Application). Используем специальный установочный гель (лубрикант), который позволяет позиционировать пленку без заломов клеевого слоя.
Оклейка с подворотом. Это наш стандарт. Пленка заводится за кромку детали (капота, двери) на 3-5 мм. Это исключает отрыв пленки струей керхера на мойке и делает край невидимым.
Термическая фиксация. Прогрев всех краев и сложных мест. Топ-коат (верхний слой) активируется, обеспечивая гидрофобный эффект.
Мы используем пленки топ-уровня (Spectroll, Llumar, Stek).
Толщина: 190-240 мкм (честная толщина без лайнера).
Top Coat: Жесткий верхний слой, устойчивый к реагентам и птичьему помету.
Self-healing: Царапины от моек затягиваются сами при нагреве от солнца или теплой воды (от +50°C).
Отсутствие шагрени: Пленка абсолютно прозрачна и даже усиливает глубину цвета и блеск заводского лака.
При заказе услуги вам предстоит выбрать один из двух путей.
Вариант А: Оклейка по лекалам (без разбора)
Пленка нарезается плоттером точно под форму детали.
Плюсы: Быстро. Никакого вмешательства в сборку автомобиля (актуально для мнительных дилеров).
Минусы: Пленка доходит почти до края, но оставляет микро-зазор в 1-2 мм. Со временем там скапливается грязь ("траурная рамка"). На белых авто (White/Crayon) это становится заметно через год. Риск задира на мойке выше.
Вариант Б: Оклейка с разбором и подворотом (Рекомендация Vinyl TM)
Снимаются дверные ручки, зеркала, иногда бампера и оптика.
Плюсы: Эффект "капсулы времени". Пленка заворачивается внутрь детали. Снаружи невозможно определить, что машина оклеена. Максимальная защита торцов.
Минусы: Дольше на 1-2 дня. Дороже из-за арматурных работ.
Наш подход: Мы знаем карты сборки Porsche наизусть. Используем пластиковый инструмент, не оставляющий следов на крепеже. Гарантируем отсутствие скрипов и зазоров после сборки.
Если бюджет ограничен, рекомендуем закрыть "ударную группу":
Капот полностью (алюминий Porsche мягкий, сколы появляются мгновенно).
Передний бампер (сложная форма, много углов атаки).
Фары (замена одной фары Matrix LED стоит дороже всей оклейки).
Глянцевые стойки дверей (царапаются даже от воздуха и тряпок на мойке).
Зоны под ручками (защита от ногтей/колец).
Защитите свой Porsche сегодня, чтобы не перекрашивать его завтра.
Запишитесь на осмотр и консультацию. Мы проверим состояние ЛКП толщиномером и подберем оптимальный пакет защиты под ваши задачи.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
Оклейка авто
