Владельцы Lexus выбирают этот бренд за легендарную надежность агрегатов, но даже фанаты марки признают её главное уязвимое место — лакокрасочное покрытие. Экологичные стандарты японского производства привели к тому, что лак на современных RX, GX и LX (особенно в цветах Black Onyx и Starfire Pearl) чрезвычайно мягкий. Толщина ЛКП часто не превышает 90–110 микрон.
В условиях Москвы это означает одно: "паутинка" царапин появляется уже после первых трех моек, а гравий на МКАД пробивает краску до грунта или металла, провоцируя коррозию капота и рамки лобового стекла. То, что Toyota называет "Self-restoring Coat", на практике не спасает от механического абразива наших дорог.
В студии Creaiteve Team мы решаем эту проблему радикально: инсталляция полиуретановой брони толщиной 200 микрон. Мы создаем физический барьер, который позволяет сохранить заводской блеск и целостность кузова на 5–7 лет, гарантируя высокую остаточную стоимость автомобиля при перепродаже.
Цена зависит от габаритов (LX существенно больше NX) и сложности передней части (знаменитая решетка Spindle Grille).
Ориентировочный прайс-лист (материал + работа):
Комплект "Зоны риска" (Lexus NX / RX): от 65 000 ₽
(Входит: капот целиком, сложный передний бампер, крылья, фары, зеркала, стойки лобового, зона погрузки, зоны под ручками).
Комплект "Зоны риска" (Lexus GX / LX 600): от 80 000 ₽
(Учитывается огромная площадь капота и высокая сложность арматурных работ).
Полная оклейка кузова (Lexus RX): от 200 000 ₽
Полная оклейка кузова (Lexus LX / GX): от 250 000 ₽
Пакет "Антихром" (Black Onyx Style): от 30 000 ₽
(Оклейка хромированных молдингов и решетки в черный глянец/сатин — самая востребованная услуга для Lexus).
Защита интерьера (Мониторы 12.3"+, рояльный лак): от 18 000 ₽
Цены базовые. Точная смета формируется после осмотра геометрии решетки радиатора и наличия обвесов F-Sport.
Работа с Lexus требует терпения и специальных технологий, особенно когда речь идет о передней части.
Это визитная карточка бренда и кошмар для оклейщиков.
Проблема: Сложная трехмерная структура с сотнями ячеек и углов. Заклеить её пленкой "единым листом" физически невозможно. Многие студии просто отказываются её клеить.
Решение Creaiteve Team: У нас есть три стратегии.
Частичная защита (плоские элементы).
Нанесение напыляемого полиуретана (жидкая броня).
Полный "Антихром" с покраской решетки в черный глянец и последующей защитой керамикой. Это решает проблему сколов и меняет облик авто.
Лак: Черный Lexus царапается даже от чистой микрофибры. Мы используем пленки с мощным слоем Top Coat, который не только защищает, но и заливает мелкие царапины клеевым слоем, делая цвет глубже.
Хром: Молдинги вокруг окон на Lexus сделаны из специфического сплава, который окисляется и мутнеет от московских реагентов за одну зиму. Мы настоятельно рекомендуем заклеивать хром (прозрачной пленкой или винилом) сразу после выезда из салона. Восстановить его потом невозможно.
Фары современных Lexus (особенно LX и RX) имеют острые углы и выступы. Перетяжка пленки в этих зонах грозит отслоением. Мы используем технику разгрузочных разрезов (если необходимо) или формовки с предварительным нагревом, чтобы снять напряжение с материала.
Оклейка рамного внедорожника занимает 4–5 дней.
Деконтаминация:
Lexus часто приезжают с вкраплениями металлической пыли (особенно если авто везли автовозом/ЖД). Мы очищаем кузов глиной, чтобы под пленкой не начались процессы коррозии.
Арматурные работы (Разбор):
Демонтаж ручек, зеркал, рейлингов и задней оптики. Японские клипсы надежны, но требуют знания алгоритма съема. Мы используем пластиковый инструмент, чтобы не повредить карты дверей.
Нанесение (Wet Application):
Укладка полиуретана на гель. Мы тщательно выгоняем воду с огромных плоскостей дверей LX/GX, чтобы избежать линз.
Сушка и Контроль:
Автомобиль отстаивается в боксе. Проверяются все подвороты, особенно на нижней кромке дверей, которая у внедорожников страдает от грязи.
Вариант А: Оклейка по лекалам (Без разбора)
Раскрой на плоттере.
Плюсы: Быстро. Владелец спокоен за заводскую сборку.
Минусы: Пленка не доходит до края 2 мм. На белых Lexus (White Nova) со временем стыки забиваются грязью, образуя видимый черный контур. Вокруг ручек остаются вырезы.
Вариант Б: С подворотом (Рекомендация технолога)
Плюсы: Пленка заворачивается за край детали. Эстетика идеальная — пленки не видно. Торцы защищены от сколов.
Минусы: Требует времени.
Позиция Creaiteve Team: Для Lexus мы рекомендуем разбор. Японская сборка позволяет разбирать и собирать салон многократно без появления скрипов (в отличие от некоторых европейцев). Это безопасно и дает лучший результат.
Мы используем только полиуретан (TPU) высшего сорта.
Толщина: 190–210 мкм. Надежная защита от гравия на трассе.
Блеск: Пленка скрывает "шагрень" японского лака, делая кузов более глянцевым.
Гидрофоб: Грязь скатывается, машина реже требует мойки (что само по себе бережет ЛКП).
Капот и бампер: Огромная площадь поражения у LX/GX.
Фары: Сложная матричная оптика стоит дорого.
Стойки лобового стекла и крыша: Вертикальный угол рамки у внедорожников притягивает камни. Сколы над стеклом "цветут" мгновенно.
Зоны под ручками: Ногти царапают мягкий лак до матового состояния за месяц.
Интерьер: Глянцевые панели на консоли и огромные экраны мультимедиа.
Сохраните ликвидность вашего Lexus.
Не позволяйте мягкому лаку испортить впечатление от автомобиля. Запишитесь на осмотр в Creaiteve Team. Мы замерим толщину ЛКП и предложим защиту, которая окупится при первой же оценке автомобиля в Trade-in.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
Оклейка авто
