Lexus LX (поколения LX 570, LX 500d/600) — это флагман, статус которого неоспорим. Однако его монументальная конструкция и "квадратная" аэродинамика создают парадокс: чем больше и внушительнее автомобиль, тем уязвимее он на трассе. Вертикальный "нос" и гигантская решетка радиатора принимают на себя удары гравия под прямым углом, не оставляя камням шанса пройти по касательной.
Главная техническая проблема всех топовых Lexus — это сочетание огромной площади кузовных панелей и чрезвычайно мягкого "экологичного" лака. На черном цвете (знаменитый 212/202 Black Onyx) царапины появляются не от веток, а от давления воздуха и грязной воды на мойке. Заводской слой в 100–120 микрон пробивается до грунта первым же серьезным камнем на МКАД.
В студии Creaiteve Team мы предлагаем инженерное решение для защиты вашего капитала. Мы "консервируем" кузов в премиальный полиуретан толщиной 200 микрон. Это прозрачная броня, которая физически изолирует японский металл от российской дорожной реальности.
Lexus LX относится к классу XXL. Расход материала здесь максимальный, а арматурные работы требуют высокой квалификации (вес деталей, сложность электроники).
Ориентировочный прайс-лист (материал + работа):
Комплект "Зоны риска" (Front End): от 80 000 ₽
(Включает: огромный капот целиком, сложный бампер, передние крылья, массивные зеркала, фары, стойки лобового, полоса на крышу).
Полная оклейка кузова (Full Body): от 260 000 ₽
(Максимальная защита: двери, огромные задние крылья, крышка багажника, пороги).
Пакет "Антихром" (Black Vision / Shadow Line): от 35 000 ₽
(Полное удаление хрома: оклейка решетки Spindle Grille, молдингов, ручек и рейлингов в черный глянец. Must-have для LX в Москве).
Защита интерьера (Tazuna Cockpit): от 20 000 ₽
(В новом LX 600 два экрана и много глянца на консоли — защита обязательна).
Цены базовые. Итоговая смета зависит от наличия обвесов Modellista или F-Sport.
Мы знаем "анатомию" LX наизусть. Вот три главных вызова, с которыми мы справляемся:
Фирменная решетка Lexus — это сотни переплетенных ламелей.
Проблема: Оклеить её полиуретаном "в стык" невозможно без потери качества. Пленка начнет отходить в углах ячеек.
Решение: Мы предлагаем честный выбор. Либо защита только плоских элементов (эмблема, рамка), либо (что выбирают 90% клиентов) — покраска решетки в черный глянец. Это решает проблему сколов, защищает пластик лаком и придает автомобилю агрессивный вид версии Black Vision.
Черный неметаллик на LX — самый капризный цвет в индустрии.
Риск: "Голограммы" и затертости появляются мгновенно. Полировать этот лак бесконечно нельзя — он тонкий.
Решение: Полиуретан работает как линза. Клеевой слой заполняет микрориску, делая черный цвет угольно-глубоким. А топ-коат (верхний слой пленки) обладает свойством самовосстановления: царапины от моек затягиваются сами.
Огромное количество хрома на LX в Москве "живет" одну зиму. Щелочные реагенты вызывают помутнение и питтинг (точечную коррозию) алюминиевых молдингов.
Технология: Мы рекомендуем либо закрывать хром прозрачной пленкой сразу после покупки, либо делать "Антихром". Восстановить окислившийся молдинг невозможно, цена замены — сотни тысяч рублей.
Оклейка такого гиганта занимает 4–6 дней.
Деконтаминация:
Глубокая очистка пор лака. Lexus часто приходят с налетом металлической пыли от транспортировки. Если не убрать её глиной, под пленкой начнется коррозия ("рыжики").
Арматурные работы (Safe Disassembly):
Демонтаж дверных ручек, зеркал, молдингов, задних фонарей и рейлингов.
Нанесение (Wet Application):
Укладка пленки на гель. Особое внимание уделяется огромным плоскостям дверей и капота, чтобы избежать клеевых сдвигов и "растяжек".
Обработка краев:
Lexus LX имеет массивные двери. Мы тщательно просушиваем и проклеиваем каждый миллиметр подворота на внутренней стороне двери, чтобы пленка не задиралась уплотнителем.
Вариант А: Оклейка по лекалам (Без разбора)
Раскрой на плоттере.
Плюсы: Быстро.
Минусы (Trade-off): Пленка не доходит до края 2 мм. На белом LX (White Pearl) стыки быстро чернеют от грязи. Вокруг огромных ручек остаются вырезы. Торцы дверей не защищены.
Вариант Б: С подворотом (Рекомендация технолога)
Плюсы: Пленка полностью обнимает деталь. Визуально невозможно определить наличие защиты. Торцы дверей (зона риска на парковке) защищены.
Минусы: Требуется квалифицированный арматурщик.
Наш опыт: Lexus — эталон качества сборки. Клипсы многоразовые, пластик эластичный. Мы разбираем LX десятки раз и гарантируем: после сборки зазоры будут заводскими, а скрипов не появится. Для этого автомобиля разбор — самое правильное решение.
Мы используем только топовый TPU.
Ударная вязкость: Пленка гасит энергию удара камня на скорости 150 км/ч.
Химостойкость: Защита от птичьего помета (прожигает лак Lexus за 2 часа) и реагентов.
Гидрофоб: Грязь смывается бесконтактной мойкой, снижая риск царапин.
Капот и Бампер: Вертикальная "стена", ловящая все камни.
Полоса на крышу и стойки: У LX они почти вертикальные, сколы над стеклом появляются мгновенно.
Фары: Оптика BladeScan стоит астрономических денег.
Зеркала: Огромная площадь поражения.
Внутренние пороги: Защита от каблуков при посадке в высокий салон.
Инвестиция в защиту Lexus LX всегда окупается.
Сохраните заводское состояние флагмана. Запишитесь на диагностику ЛКП в Creaiteve Team. Мы подберем решение, которое защитит ваш автомобиль от агрессивной среды мегаполиса.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
Оклейка авто
