Lexus GX — это рамный внедорожник, построенный по канонам старой школы: надежность, проходимость и монументальность. Однако его "квадратная" аэродинамика (особенно у нового поколения GX 550) и практически вертикальный угол атаки передней части превращают его в щит для дорожного абразива.
На трассах МКАД или М-4 гравий не скользит по капоту вскользь, как на седанах, а бьет под прямым углом. Учитывая экологичные нормы покраски Lexus (толщина ЛКП около 100–120 микрон) и чрезвычайную мягкость японского лака (особенно на глубоком черном цвете Black Onyx), сколы образуются мгновенно, а "паутинка" царапин убивает глянец за один сезон.
В студии Creaiteve Team мы предлагаем физическую защиту вашего актива. Мы не просто клеим пленку, мы инсталлируем инженерный барьер из полиуретана толщиной 200 микрон, который амортизирует удары камней и изолирует кузов от агрессивной химии.
GX относится к классу XL-внедорожников. Расход материала здесь значительный из-за огромного капота и высоких бортов.
Ориентировочный прайс-лист (материал + работа):
Комплект "Зоны риска" (Front End): от 75 000 ₽
(Включает: массивный капот полностью, передний бампер, передние крылья, фары, зеркала, стойки лобового, полоса на крышу).
Полная оклейка кузова (Full Body): от 240 000 ₽
(Максимальная защита, включая все 4 двери, задние крылья, дверь багажника и пороги).
Пакет "Антихром" (Black Onyx Style): от 32 000 ₽
(Полное избавление от хрома: оклейка решетки, молдингов окон, ручек и рейлингов в черный глянец/сатин).
Защита интерьера (Консоль + Экраны): от 18 000 ₽
(Защита рояльного лака на центральной тоннели и огромных дисплеев).
Цены базовые. Для нового поколения GX 550 (Overtrail) стоимость может отличаться из-за специфики пластиковых арок и измененной геометрии зеркал.
Работа с GX требует понимания физики эксплуатации рамного автомобиля.
Передняя часть GX практически вертикальна.
Проблема: Камни бьют с максимальной кинетической энергией. Сколы на кромке капота и рамке лобового стекла появляются быстрее, чем на любой другой модели Lexus.
Решение: Мы используем полиуретан повышенной плотности. На зону над лобовым стеклом клеится расширенная полоса (20–30 см), так как это зона критического риска.
Лак: Lexus славится мягкостью покрытия. Царапины появляются даже от грубой ткани на автомойке. Полиуретан с топ-коатом (Top Coat) решает эту проблему: мелкие риски затягиваются сами, а толщина пленки добавляет кузову визуальной "глубины".
Хром: На GX много хромированных элементов (решетка, окна). В Москве они окисляются за одну зиму. Мы рекомендуем закрывать хром пленкой или делать "Антихром" сразу после покупки.
Как рамный авто, GX имеет высокие пороги и подножки.
Риск: При посадке и высадке пластик и краска порогов постоянно царапаются обувью. Зимой на подножки налипает ледяная каша с реагентами.
Защита: Мы бронируем окрашенные части порогов и рекомендуем защиту пластиковых элементов специальными текстурными пленками.
Полный цикл оклейки занимает 4–5 дней.
Деконтаминация (Deep Cleaning):
Тщательная мойка. Очистка кузова синтетической глиной от битума и металлических вкраплений. Обезжиривание всех скрытых полостей и резиновых уплотнителей.
Арматурные работы (Safe Disassembly):
Демонтаж ручек, зеркал, молдингов, задних фонарей и рейлингов. На Lexus GX это стандартная процедура, позволяющая спрятать все края пленки.
Нанесение (Wet Application):
Укладка пленки на специальный гель. Мы следим за отсутствием "растяжек" клея на больших плоскостях дверей.
Термофиксация:
Прогрев краев и подворотов феном для активации клея. Финальный контроль качества под специальным светом.
Вариант А: Оклейка по лекалам (Без разбора)
Раскрой на плоттере.
Плюсы: Быстро.
Минусы (Trade-off): Пленка не доходит до края 2 мм. На белом перламутре эти границы со временем становятся черными от грязи. Вокруг массивных ручек и зеркал остаются видимые вырезы. Торцы дверей не защищены.
Вариант Б: С подворотом (Рекомендация Creaiteve Team)
Плюсы: Пленка полностью обнимает деталь. Эстетика "автомобиля в лаке". Торцы дверей защищены от ударов на парковке.
Минусы: Требуется время на разбор.
Наш вердикт: Lexus — один из самых "дружелюбных" автомобилей к разбору. Клипсы и крепеж надежны, пластик качественный. Мы разбираем и собираем двери GX без потери заводского качества и появления скрипов. Для этого авто вариант с разбором — единственно верный.
Только премиальный полиуретан (TPU) толщиной 190–210 микрон.
Ударная стойкость: Выдерживает прямой удар гравия.
Гидрофоб: Грязь с высоких бортов смывается легче.
Self-healing: Царапины от веток (актуально для дачи/рыбалки) исчезают от тепла.
Капот и Бампер: Принимают 90% ударов.
Фары: Оптика GX сложная и дорогая.
Полоса на крышу: Обязательно из-за вертикального стекла.
Зеркала: Огромные "лопухи" зеркал всегда ловят пескоструй.
Зоны под ручками: Защита от когтей и колец.
Lexus GX создан служить вечно. Пусть его кузов соответствует.
Запишитесь на бесплатную консультацию и замер толщины ЛКП в Creaiteve Team. Мы подберем оптимальный комплекс защиты, чтобы ваш внедорожник сохранил состояние нового автомобиля на долгие годы.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
Оклейка авто
