Chevrolet Corvette (поколения C7 и C8) — это не просто автомобиль, это низколетящий снаряд. Его аэродинамика, созданная для прижима на треке, на дорогах Москвы работает против владельца. Клиренс в 10–13 см и широчайшие шины Michelin Pilot Sport превращают кузов в мишень.
Главная инженерная особенность Corvette — это композитные кузовные панели (SMC / Fiberglass). В отличие от стали или алюминия, композит хуже отводит тепло, а заводская краска держится на нем специфически. Скол на Corvette — это не просто косметический дефект. При ударе камнем на скорости 150+ км/ч лак часто скалывается вместе с куском грунта до самого волокна, образуя "кратер". Перекрас композита — сложнейшая задача: попасть в заводскую шагрень и цвет практически невозможно.
В студии Creaiteve Team мы предлагаем единственное верное решение для сохранения этого актива: тотальную защиту полиуретаном толщиной 200 микрон.
Цена работ формируется сложностью геометрии (острые грани Stingray/Z06) и необходимостью защиты аэродинамических элементов (сплиттеры, диффузоры).
Ориентировочный прайс-лист (материал + работа):
Комплект "Зоны риска" (Track Front): от 75 000 ₽
(Включает: бампер, капот полностью, передние крылья, фары, зеркала, и обязательно — пороги).
Полная оклейка кузова (Full Body): от 230 000 ₽
(Включает двери, задние "бедра", крышку мотора/багажника и съемную крышу).
Защита лобового стекла (Windshield Skin): от 25 000 ₽
(Стекло Corvette имеет сильный наклон и ловит камни по касательной. Замена стекла — это долгий заказ из США).
Защита карбонового обвеса (Carbon Flash / Visible Carbon): от 20 000 ₽
(Сплиттеры, пороги и спойлеры).
Цены базовые. Версии Z06 или ZR1 с расширенным аэропакетом (Big Wing) рассчитываются индивидуально.
Работа с Corvette требует от мастера понимания свойств материалов. Ошибки здесь стоят дорого.
Широкие передние колеса и форма кузова "бутылочное горлышко" (сужение к дверям и расширение к задней оси) создают убийственный эффект.
Проблема: Передние колеса выбрасывают камни и песок, которые летят прямиком в задние расширения арок ("бедра") и воздухозаборники охлаждения тормозов/мотора (на C8).
Решение: Мы бронируем пороги и задние крылья двойным слоем пленки или используем более толстый полиуретан (240 микрон) в зонах прямого попадания. Заводские наклейки (если есть) снимаются, так как они слишком малы.
Риск: Адгезия (сцепление) лака с композитом слабее, чем с металлом. Если при оклейке или демонтаже старой пленки мастер дернет пленку слишком резко, он может снять лак.
Технология Creaiteve Team: Мы используем специальные "слабые" праймеры и технику снятия паром. Мы знаем пределы прочности лака GM и никогда не превышаем их.
Передний бампер Corvette работает как снегоуборочный ковш для дорожного мусора.
Решение: Нижняя часть бампера и сплиттер оклеиваются обязательно. Пленка здесь работает как "жертвенный слой" — она примет на себя царапины от бордюров и "лежачих полицейских", сохранив дорогой карбон или пластик целым.
Оклейка спорткара занимает 3–5 дней.
Деконтаминация: Тщательная очистка. На композитных кузовах часто встречается статическая пыль, которую мы убираем антистатическими составами.
Подготовка поверхности: Обезжиривание спиртовыми растворами для максимальной сцепки клея.
Монтаж (Wet Application): Укладка пленки. Самое сложное — это вентиляционные отверстия и острые грани (характерные для дизайна C7/C8). Пленка должна лечь без напряжения, чтобы не "отстрелить" на жаре от нагрева мотора.
Сушка: Автомобиль выстаивается в боксе. Мы проверяем каждый сантиметр сложной геометрии.
Для Corvette (особенно C8 Stingray) это принципиальный вопрос.
Вариант А: По лекалам (Без разбора)
Плюсы: Быстро. Не трогаем заводские клипсы.
Минусы: На C8 сложнейшая архитектура воздухозаборников дверей и бампера. Лекало состоит из множества кусков. Будут видны стыки пленки прямо посередине детали. Грязь забьется в швы, и вид будет испорчен.
Вариант Б: С частичным разбором (Рекомендация Creaiteve Team)
Суть: Снимаются задние фонари, боковые зеркала, иногда верхние части накладок дверей.
Плюсы: Пленка укладывается единым куском. Стыки прячутся глубоко внутри проемов. Эстетика идеальная.
Наш опыт: Corvette собирается на специфических клипсах и болтах Torx. Мы имеем опыт работы с "американцами" и гарантируем, что панели встанут на место с заводскими зазорами, без перекосов.
Мы используем премиальный TPU (Stek, Spectroll, Legend):
Глянец: Пленка усиливает "мокрый" блеск лака, делая цвет (Torch Red или Rapid Blue) еще глубже.
Защита: 200 микрон — это барьер, который держит удар гравия на трассовых скоростях.
Гидрофоб: Вода сдувается потоком воздуха, машина дольше остается чистой.
Полный "Фронт": Капот, бампер, крылья.
Пороги (Rocker Panels): Вся длина порога до задней арки.
Нижняя часть дверей: Страдает от пескоструя из-под передних колес.
Фары: Стоимость блок-фары на C8 космическая.
Лобовое стекло: Рекомендуем бронирование ClearPlex.
Corvette создан для скорости, а не для ремонта сколов.
Запишитесь на консультацию в Creaiteve Team. Мы оценим геометрию вашего спорткара и предложим защиту, которая позволит вам наслаждаться драйвом, не думая о дистанции до впередиидущей фуры.
Стоимость полной оклейки авто зависит от класса автомобиля и типа пленки. Обтянуть машину пленкой виниловой обойдется от 85 000 рублей для седана, от 100 000 рублей для кроссовера. Покрыть автомобиль пленкой полиуретановой стоит от 180 000 рублей. Точную цену можно узнать после осмотра автомобиля нашими специалистами.
Недорогая оклейка авто возможна при выборе частичного покрытия или бюджетных виниловых пленок. Стоимость оклейки авто пленкой начинается от 25 000 рублей за частичную оклейку седана. Мы предлагаем оклейку авто пленкой недорого без потери качества — используем сертифицированные материалы и предоставляем гарантию на работы.
Поклейка авто виниловой пленкой занимает 2-3 дня для полной оклейки, частичная оклейка выполняется за 1 день. Поклейка автомобильной пленки полиуретановой требует 3-5 дней из-за более сложной технологии нанесения. Поклейка пленки на авто включает подготовку поверхности, само нанесение и финишную обработку.
Стоимость оклейки автомобиля пленкой включает: детейлинг-мойку, подготовку поверхности, демонтаж навесного оборудования, нанесение пленки, финишную обработку и сборку. Стоимость оклейки авто также включает материалы и работу мастеров. Дополнительно оплачивается только разработка дизайн-макета для брендирования.
Обтяжка пленкой автомобиля обратима — пленку можно снять без повреждения заводского ЛКП, тогда как покраска необратима. Обтяжка авто пленкой занимает 2-3 дня против 1-2 недель покраски. Покрытие пленкой дешевле качественной покраски и дополнительно защищает заводское покрытие от повреждений.
Пленка на автомобиль служит 5-7 лет для виниловых материалов, 10-12 лет для полиуретановых. Срок службы зависит от качества материала, условий эксплуатации и соблюдения рекомендаций по уходу. Покрытие авто пленкой премиум-класса может прослужить до 15 лет при правильном уходе.
Обклеить машину пленкой самостоятельно технически возможно, но крайне сложно без профессиональных навыков. Обклеить автомобиль качественно требует специального оборудования, опыта работы с материалами и знания технологии. Самостоятельная оклейка часто приводит к браку, переплате за материалы и необходимости переделки.
Для максимальной защиты лучше покрыть авто пленкой полиуретановой — она защищает от сколов, царапин и химических воздействий. Покрыть машину пленкой виниловой подходит для изменения цвета с базовой защитой. Нанесение пленки на автомобиль рекомендуется делать на новых авто или после полировки для лучшего результата.
Оклейка авто
