Брендирование Volkswagen Caravelle превращает пассажирский микроавтобус в заметный корпоративный носитель. Длинные борта подходят для названия компании и основной услуги, передние двери — для логотипа, а корма сохраняет телефон и сайт в потоке. Оформление можно ограничить отдельными панелями или объединить кузов одной печатной композицией.
Смета зависит от площади, материала, ламинации, поколения, длины кузова, количества машин и готовности макета.
МорэсЧастичная оклейка микроавтобуса по разработанному нами дизайну.
Позин ПроектРекламное оформление бортов и кормы по макету заказчика.
IRSЧастичная оклейка пассажирского микроавтобуса для инженерной компании.
BPWЛаконичная маркировка бортов и кормы по готовому дизайну.В официальной документации Volkswagen для Caravelle T6/T6.1 указаны короткая и длинная базы 3 000 и 3 400 мм, длина кузова 4 904 и 5 304 мм и ширина 1 904 мм без зеркал. На длинной версии сообщение получает больше воздуха, но механически растягивать макет нельзя: меняются пропорции борта и положение ключевых элементов.
Пассажирский кузов почти полностью остеклён. Непрозрачную графику размещаем прежде всего на окрашенных панелях и дверях, а работу со стёклами согласовываем отдельно. Боковые сдвижные двери, направляющие, ручки и зазоры делят рекламное поле, поэтому телефон и конец фразы не оставляем на подвижной границе.
Корма работает как самостоятельный ракурс. Стекло, дворник, номер, ручка и фонари ограничивают полезную площадь, поэтому здесь оставляем короткий контактный блок. T5, T6 и T6.1 требуют собственных развёрток: готовый файл переносим только после новой привязки к конкретному автомобилю.
Для спокойной корпоративной маркировки достаточно логотипа и контактов. Частичная оклейка связывает двери, борта и корму. Более заметная схема использует крупные цветовые поля и печатную графику. Для автопарка сохраняем общую иерархию, но отдельно адаптируем макет под поколение и длину каждого кузова.
Сверяем поколение, базу, двери, остекление и состояние лакокрасочного покрытия, затем строим карту панелей и технологических стыков. Логотип и телефон не разрезаем нахлёстами. Масштаб проверяем на дистанции, а срок фиксируем после осмотра, выбора материала и утверждения макета.
Да. T5, T6 и T6.1 отличаются оптикой, дверями, молдингами и формой отдельных панелей. Перед проектированием сверяем год, длину кузова, остекление и фотографии конкретного автомобиля.
Двери занимают значительную часть бортов и смещают графику при открывании. Телефон и конец фразы держим на устойчивых панелях, а направляющие, ручки и дверные зазоры учитываем как границы макета.
Да. Частичная оклейка использует самые заметные рекламные зоны и сохраняет заводской цвет частью композиции. Точный объём определяем после осмотра кузова и согласования сообщения.
Сначала утверждаем контрольный автомобиль, затем сохраняем общую иерархию бренда на остальных машинах. Для каждой длины кузова и комплектации выполняем отдельную привязку макета.
Брендирование транспорта 
