Брендирование классической Газели делает рабочий автомобиль заметным носителем фирменного стиля: на кузове размещают логотип, направление работы, ключевое предложение и способ связи. Такое оформление подходит службам доставки, монтажным и сервисным бригадам, производственным компаниям, магазинам и организациям с собственным коммерческим транспортом.
Для расчёта уточняем исполнение Газели, размеры фактического кузова или надстройки, площадь боковой и задней графики, состояние поверхности и готовность исходников. Эти параметры определяют расход материала и объём монтажных работ.
Цены относятся к конкретным выполненным проектам и указаны за весь объём каждого заказа. Актуальную стоимость рассчитываем индивидуально.
CROWNПолная оклейка автомобиля производителя электроинструментов по разработанному нами макету.
SRT — школа мотокроссаЧастичная оклейка кузова с печатью, ламинацией и плоттерной резкой.
ЭкогарденФирменное оформление автомобиля компании ландшафтного дизайна.
СТО велосипедов ГренавцевыхКорпоративное оформление сервисного автомобиля с печатью по технологии HP Latex.Классическая Газель встречается как цельнометаллический фургон, микроавтобус и бортовое шасси с отдельно изготовленной надстройкой. Заводской фургон имеет габариты 5 475 × 2 200 × 2 075 мм. Для бортовой версии производитель указывает длину 5 540 мм при базе 2 900 мм и 6 619 мм при базе 3 500 мм. Эти параметры помогают определить исполнение, но печатный файл для будки создают только после её собственного обмера.
Промтоварный короб, изотермический модуль, холодильная установка и тент различаются материалом, рамками, запорами и дверным порталом. В карту плоскостей заносим рабочую ширину и высоту стенок, размер кормы, алюминиевую окантовку, штанги, петли, люки, фонари и внешнее оборудование.
Если в парке несколько машин с одинаковым шасси, но разными будками, их группируют по фактическим размерам надстроек. Для каждой группы задают свои рабочие прямоугольники, отступы и деление печатных полос.
Кабина служит подписью перевозчика: здесь достаточно знака и названия. Боковая стенка раскрывает товар или услугу, а корма оставляет короткий контакт. Левую и правую стороны можно строить под разные условия обзора, сохраняя общие цвета, типографику и масштаб фирменного знака.
На распашной корме учитываем центральный разрыв, запорные штанги, номерную зону и фонари. Телефон, адрес, QR-код и важные части изображения не ставим поверх фурнитуры.
Окрашенная сталь, сэндвич-панель и тентовая ткань требуют отдельной проверки. До производства оцениваем покрытие, старые наклейки и ремонтные участки, затем согласуем совместимый способ нанесения. Решение для кузовного металла не переносим на тент без технологической пробы.
Измеряют саму надстройку: ширину и высоту стенок, корму, рамки и расстояния до замков, профилей и фонарей. Длины шасси для подготовки печатного файла недостаточно.
Нет. Эти поверхности требуют разных способов подготовки и нанесения. Тент сначала осматривают и тестируют, затем подбирают совместимое решение.
Да. Содержание адаптируют под дорожную сторону и сторону разгрузки, сохраняя общие цвета, типографику и фирменный знак.
Брендирование транспорта 
